隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)外的大型商業(yè)集團(tuán)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)紛紛投資建立大型商辦中心。這些商辦中心通常都有購物、觀光、辦公的功能，其配套設(shè)施還包括停車場。本文以大連新瑪特購物廣場為例，闡述大型商辦中心電梯配置的情況。
新瑪特購物廣場位于大連清泥洼商業(yè)中心區(qū)，由一個12萬㎡的商場和2幢辦公樓組成。為了能在商場林立的環(huán)境中創(chuàng)造一個的購物、觀光、辦公環(huán)境和停車的場所，業(yè)主（大商集團(tuán)）在該項(xiàng)目的電梯配置上可謂下足功夫。在商場區(qū)域配置了26臺室內(nèi)自動扶梯、3臺全室外自動扶梯、7臺客梯、2臺貨梯；在商場中庭配置了2臺觀光電梯；在車庫區(qū)域配置了2臺運(yùn)載汽車的專用電梯；在辦公區(qū)域配置了7臺客梯，電梯扶梯總數(shù)達(dá)到49臺，電梯配置見圖1。其中寒冷地區(qū)使用的全室外自動扶梯和車庫使用的汽車運(yùn)載電梯均為上海三菱從日本三菱引進(jìn)并在國內(nèi)首次銷售的機(jī)型。
1 全室外自動扶梯
商場外側(cè)入口使用的全室外自動扶梯傾角30°，提升高度5.3m。由于室外使用環(huán)境的要求，自動扶梯在原有設(shè)計上需增加考慮防凍、防水、防風(fēng)、防銹4個問題。
1.1  防凍對策
大連位于中國東北地區(qū)，冬天的室外溫度可達(dá)到-20℃，同時北方突來的寒流會使室外的設(shè)備結(jié)凍而無法啟動。自動扶梯設(shè)計的工作溫度在5℃以上，所以必須增設(shè)自動扶梯專用的加熱器來提高其內(nèi)部溫度。加熱器的加熱量設(shè)計必須保證其工作2h內(nèi)使自動扶梯內(nèi)部溫度達(dá)到5℃以上。加熱器的加熱量和電源容量設(shè)計應(yīng)該考慮以下幾個方面的因素。①由于自動扶梯暴露在冷空氣中，材質(zhì)的熱傳遞使自動扶梯內(nèi)部溫度下降，必須通過加熱器工作補(bǔ)償熱損失。②作為自動扶梯運(yùn)動部件的梯級與其周邊的部件存在間隙，而冷空氣從這些間隙侵入自動扶梯內(nèi)部，也起到了降溫的作用，因此加熱器也要補(bǔ)償冷空氣侵入的熱損失。③自動扶梯設(shè)備本身與冷空氣熱傳遞而降溫，因此需先計算出自動扶梯質(zhì)量，再推算加熱器的加熱量以補(bǔ)償其熱損失。④加熱器還需考慮扶手帶預(yù)熱的加熱量。⑤加熱器總的電源容量設(shè)計除了考慮上述加熱量因素以外，還要考慮加熱器風(fēng)扇的電源容量。
值得一提的是加熱器的電源容量與其價格和外形尺寸成比例，因此在算出加熱器總?cè)萘亢?，要對照可供貨加熱器的容量參?shù)將總?cè)萘坎鸱譃?～6個加熱器，同時還必須考慮加熱器在自動扶梯外側(cè)布置的位置。自動扶梯主機(jī)和控制屏位置附近一定要布置加熱器。由于增加了一定數(shù)量的加熱器，土建設(shè)計中還需加大寬度方向的尺寸共600mm左右。
1.2  防水對策
①驅(qū)動鏈、驅(qū)動主機(jī)、梯級鏈安全裝置處裝上防水蓋，在固定式控制屏、接線盒上加上防水膜，在下部油盤設(shè)置排水口。②在馬達(dá)上安裝馬達(dá)蓋，在馬達(dá)內(nèi)部附加防濕清漆處理。③在控制屏上安裝防漏蓋，連接箱用防水膜覆蓋，在控制屏內(nèi)安裝漏電保護(hù)開關(guān)。④在自動注油裝置上安裝防水蓋。⑤安全裝置的微型開關(guān)除梯級鏈安全裝置外，均采用封閉型微動開關(guān)。⑥梯級滾輪和扶手驅(qū)動滾輪采用帶接觸型橡膠密封的軸承。⑦采用經(jīng)特殊防水處理的室外型用橡膠扶手。⑧在自動扶梯下端蓋板外側(cè)周圍設(shè)置排水溝。⑨在自動扶梯底坑里增加排水工事。由于自動扶梯底坑里的積水有油污，故在排放到下水道之前，需經(jīng)過清污處理。清污處理裝置的允許流量應(yīng)按降雨量的1.5～2倍計算。
1.3  防風(fēng)對策
由于室外扶梯的桁架除了要承受自重和乘客的重量外，還要承受風(fēng)的壓力，故除了采用增加中間支撐，加強(qiáng)桁架上角鋼的厚度以提高桁架總體強(qiáng)度的辦法外，還可以采用雙角鋼桁架的結(jié)構(gòu)來應(yīng)對。從桁架防銹的難度來看，采用雙角鋼桁架比方鋼桁架防銹處理要方便得多。
1.4  防銹對策
①對桁架水平部上使用的墊塊、前沿板入孔蓋、驅(qū)動滾輪上的抽芯鉚釘、電線電纜用壓板等部件改用不銹鋼材質(zhì)部件。②對導(dǎo)軌（除滾輪傳送面之外）、桁架下側(cè)圍裙角鋼、鏈輪、驅(qū)動組件、控制屏等部件外表改刷室外標(biāo)準(zhǔn)油漆（船用油漆）。③對梯級踏板的反面用磷化底漆處理，豎板反面用特殊防銹涂裝，連接角鋼則為熱浸鍍鋅件。④梯級鏈的軸端部涂防銹油，中間部涂裝船用油漆。
2 汽車電梯
因項(xiàng)目總體設(shè)計的需要，該廣場的停車場分別安排在b2、5、6、7共4個樓層。對于停泊在5、6、7層樓的汽車要進(jìn)出大樓勢必會帶來很多不便,所以大樓里特地增設(shè)了２臺運(yùn)載汽車的汽車電梯。
2.1  汽車電梯的轎廂面積和載重量
汽車電梯的轎廂面積和載重量的計算不同于客貨梯的標(biāo)準(zhǔn)，汽車電梯的轎廂應(yīng)設(shè)計成狹長狀，以滿足汽車的進(jìn)出與停泊。在查閱了國內(nèi)使用的眾多品牌的小轎車和7座以下小型面包車的外型尺寸后，終確定了轎廂尺寸為2 750mm（w）×6 300mm（d），額定載重量為2 600kg。這種轎廂尺寸和載重量的配置可以滿足以下車輛進(jìn)出，見表1。 
2.2  井道中間隔梁設(shè)計
由于2臺汽車電梯為通井道混凝土結(jié)構(gòu)，2個井道中央需增設(shè)隔梁以固定導(dǎo)軌支架。此中間隔梁長度達(dá)到6.75m，且汽車電梯載重量大，對隔梁的強(qiáng)度要求很高，所以必須計算采用何種隔梁結(jié)構(gòu)才能滿足隔梁彎曲允許范圍和應(yīng)力要求。
根據(jù)計算，發(fā)現(xiàn)如采用常用的工字鋼做隔梁不能符合汽車電梯對強(qiáng)度的要求，后采用了矩形斷面的隔梁。
2.3  汽車電梯進(jìn)出轎廂的保護(hù)和操作信號系統(tǒng)
為了方便汽車駕駛員安全方便地使用汽車電梯，首先在汽車電梯的廳門門套上安裝了光電保護(hù)開關(guān)。當(dāng)此光電保護(hù)開關(guān)確認(rèn)有障礙物時，廳門和轎門不會關(guān)閉。轎內(nèi)操縱箱上的汽車進(jìn)退誘導(dǎo)信號燈與轎廂前后兩端光電保護(hù)裝置的結(jié)合使用，保障了停車的方便性和安全性。
當(dāng)汽車駛?cè)朕I廂未能準(zhǔn)確就位時，轎內(nèi)停車到位信號燈為紅色狀態(tài)。只有待汽車完全進(jìn)入電梯轎廂的停車區(qū)域，即汽車前后兩端全部處于轎廂前后兩端的光電射線之間時，轎內(nèi)停車到位信號燈變?yōu)榫G色狀態(tài)，廳門、轎門才允許關(guān)閉。在汽車電梯上下運(yùn)行過程中，各層廳外召喚盒始終顯示“使用中”字樣，以告訴廳外候梯者汽車電梯目前狀態(tài)。當(dāng)汽車駕駛員在轎內(nèi)操縱箱按下層樓指令后，對應(yīng)的層樓候梯廳外設(shè)置的出車信號燈（黃色）點(diǎn)亮，警示該層樓的人員，即將有汽車到此層站駛出。
考慮到汽車進(jìn)入轎廂可能以倒車狀態(tài)駛?cè)氲那闆r，為讓駕駛員坐在汽車?yán)锬芊奖愕厥褂棉I內(nèi)操縱箱，兩側(cè)壁板上分別布置一個主操縱箱和一個副操縱箱。這樣無論汽車從哪個方向駛?cè)朕I廂都沒有問題。對于像深圳、珠海這樣的南方城市，經(jīng)常有來自香港、澳門的右方向盤汽車，因此，汽車電梯轎廂內(nèi)還要考慮再增設(shè)2個操縱箱，使轎廂側(cè)壁前后位置都有操縱箱，供駕駛員坐在汽車?yán)锓奖愕鼐徒褂谩?br>2.4  轎廂防滑、防撞、防廢氣的對策
轎廂地板可配置防滑的花紋鋼板，轎廂側(cè)壁下端位置設(shè)置防撞橡膠，以免汽車駛?cè)朕I廂時車輪打滑或車速過快撞壞轎廂。汽車電梯的轎門采用柵欄門。汽車廢氣可以通過柵欄轎門排到井道內(nèi)，而不是積聚在轎廂內(nèi)。利用井道內(nèi)的清污通風(fēng)裝置來凈化井道空氣。轎壁和轎頂宜采用表面光滑并易于清理的材質(zhì)。
3 客梯
辦公樓里客梯規(guī)格為gpm-3，載重量為1 150kg，額定速度為2.50m/s，中分式開門（配edm門保護(hù)裝置），提升高度70m。業(yè)主提出廠方只需提供空轎廂，所有轎廂內(nèi)的裝潢（包括轎頂、轎壁和轎底）全部由他們自己來做，附加裝潢材料300kg。為了確定業(yè)主提出的上述要求是否可行，我方首先要確認(rèn)增加這些轎內(nèi)裝潢重量，其原配主機(jī)的曳引能力是否滿足。經(jīng)計算后得出對應(yīng)的轎廂允許載重量與標(biāo)準(zhǔn)空轎廂的差值，即允許附加重量數(shù)大于300kg。其次還要確認(rèn)轎廂側(cè)總重量增加后，對重的厚度是采用標(biāo)配的240mm還是選配的300mm（由于井道尺寸空間有限，如果對重的厚度增加后將有可能縮小轎廂尺寸）。故考慮附加裝潢重量因素算出對重重量后，查閱gq資料，得出對應(yīng)對重厚度為300mm。然而在對重厚度不得不加大的情況下，業(yè)主又提出雖然井道尺寸無法加大，但他們不愿縮小轎廂深度尺寸。經(jīng)過研究后我們將原來的edm門保護(hù)裝置改為新型的雙側(cè)光幕安全觸板保護(hù)裝置，這樣井道深度方向的廳門地坎尺寸由100mm變?yōu)?5mm，省出了45mm，終滿足了用戶的要求。
另外，辦公樓使用的客梯服務(wù)樓層有限制使用要求，故在轎內(nèi)操縱箱上設(shè)置了非接觸式磁卡確認(rèn)系統(tǒng)。只有在轎內(nèi)使用磁卡通過該系統(tǒng)確認(rèn)后，才能按亮轎內(nèi)指令去指定的層站。轎廂內(nèi)的刷卡器通常由業(yè)主向電梯廠家提供，而磁卡系統(tǒng)的控制中心往往設(shè)在由業(yè)主管理的ba控制室，對于這種配合模式在確定電梯規(guī)格時要注意以下幾點(diǎn)：①先明確磁卡對應(yīng)樓層的服務(wù)方式，例如一卡通用或一卡一層；②再明確電梯系統(tǒng)和磁卡系統(tǒng)的工作界面，兩個系統(tǒng)電氣上的連接要注意前極后極，數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)要注意前后極的隔絕，采用干觸點(diǎn)接口較理想；③用戶提供的刷卡器應(yīng)事先明確其外形尺寸，然后確定刷卡器在操縱箱里布置的位置和固定的方法，注意操縱箱里安裝刷卡器不能影響操縱箱正常的使用性能。
4 結(jié)語
由于大型商辦中心采用的電梯數(shù)量與品種型號較多，外界環(huán)境與之相關(guān)問題的考慮需十分周全，因此必須做好售前服務(wù)工作。通常需先解決與土建設(shè)計配合的問題，然后再明確電梯規(guī)格的具體內(nèi)容，終落實(shí)與裝潢配合的有關(guān)問題。但是這3方面的工作絕不能割斷開來處理，因?yàn)樗鼈兪怯袡C(jī)結(jié)合的，需做全盤考慮。只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不懈地努力才能確定的方案，使用戶滿意。
文章出處：中國電梯雜志
文章作者：蔣慶、張一承，上海三菱電梯有限公司